马云在五月份打出迷踪拳，直接打向：共享单车，这个争议不断的的领域！
同时，支付宝还正式宣布：接入支付宝的共享单车更拥有保险服务。用户用支付宝扫一扫解锁的共享单车，骑行途中就会获得一份保险，如果用户在骑行时出现跌跤擦伤等意外事故，可以获得保险理赔，保费更无需用户承担。
可是如今呢！面对贡献单车泛滥如灾，支付宝也是无力回天了！2017年8月15日，一组图片又刷爆媒体圈：合肥1万辆被扣共享单车堆积如山。
共享单车的出现，极大方便了人们最后一公里出行。尤其对大城市的上班族来说，是一件很有需求的事情。
然而，随着共享单车野蛮生长，当消费者调侃“共享单车太多，颜色已经不够用”，运营企业却笑不出来了。
6月初，正式运营仅5个月后，共享单车企业空单车宣布倒闭；
仅仅过去8天，另外一家共享单车企业3Vbike特宣布停止运营；
8月初，町町单车宣告死亡，成为第三家被爆破产品牌……
50天内，3家共享单车宣告倒闭！
目前共享单车的困境主要有以下几个方面：
一是市场已经饱和。发展到今天，共享单车市场基本已经饱和，甚至已经过剩，广州、杭州等大城市先后宣布，停止新增投放共享单车。这意味着，想通过投放数量占据市场这条路已经断了。
二是高企成本难以承受。投放市场的共享单车越来越多，管理却悬而未决，很多共享单车投放市场之后一方面遭到非正常破坏，一方面因为非法停放、影响公共秩序被管理部门收缴，这都意味着报废，运营企业为之付出巨大成本。如果没有巨资支持，将难以为继。
三是短期没有盈利可能。现在共享单车是处于布局市场占坑阶段，盈利几乎没有可能，只有支出没有收入，这就需要外部不断输血才能生存。
如今的支付宝，已经算得上是强弩之末，一直都是冲冲冲，就像只有矛没有盾一样，如今被央行一纸文书改变了所有动向，直接归属央行所有了，不过呢，马云在悲伤之余也是有很开心的地方，他可以着手去操作更多的利民的事情了，支付宝虽然归属了央行，但是芝麻信用却还是可以继续繁衍新的金融项目，完全可以依靠着支付宝众多的用户资源再次繁衍出来第二个支付宝宝，支付宝宝宝，支付宝宝宝宝宝！不仅如此，马云还通过网商银 行解决了央行限额规定，将芝 麻体系发挥到极致，更有网商 金融的“财神摇钱树”展开合作业务，一般只要额度在50万以内都是比较简单的，芝麻分在500分以上就可以直接在微.信“财 神 摇 钱 树”的公.众号平台上申请创业资金，手续简单，征信不严格，所以支付宝强大到了可以抢走银 行的客户以及动摇了银 行的霸主地位。
共享单车让我想到一则故事：国外有一个人在一个公路边开了一个加油站，生意越来越好，路过的人看到商机，立马在加油站旁边开了一家超市，后面生意络绎不绝，又有商人看到商机，在旁边开了一个饭馆，生意源源不断，再后来，从最初的路边加油站发展成一个人来人往的城镇。而中国，一个人在路边开了一个加油站，路过的人看到生意好，也在旁边开了一个加油站，后面的人看到她们的生意好，又开了一个，再后来，因为市场饱和竞争力太大，几家加油站都垮掉，丢下的，唯一就是带不走得加油站工具。 我没有崇尚国外好，只是觉得国人真的是跟风，不会转变，才会导致共享单车市场饱和进而垮台！
毫无疑问，共享单车行业已经开启死亡倒计时，多少共享单车正在烈烈的太阳底下瑟瑟发抖！
谁会成为下一个被送上断头台的共享单车呢？
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