女司机们看过来，“油门当刹车”的毛病有救了！

二猫

作为一个刚拿到驾照不久的妹纸，楼主表示很爽！心情是这样的……

但还是不太敢开老公的车上路，原因是这样的……

其实真不是社会舆论对女司机有偏见，本身女性的感性思维占上风，遇到紧急情况时自然容易慌乱，一脚把油门当刹车，也的确是常有的事，不过楼主踩错这两个“生命键”也仅限于学车时期，那一刻，差点被教练手撕……后来，也就没试过踩错了，不然驾照也没法拿到啊！

楼下肯定觉得我说段子，还真不是说笑，楼主的闺蜜就经历过油门当刹车踩的恐怖瞬间！
话说这位闺蜜拿驾照已经有7年，但期间的实际驾龄加起来不满1年，某天她心血来潮要试试老公的小mini，老公也是连哄带骗的情况下，不顾她几年没摸过车的背景，勇敢地让她上了驾驶位，结果这姐姐倒车的时候一脚把油门当刹车了，幸好她们家不是地库，是停在小区树底下的，不然不是撞墙就是撞车……

从此，她被老公取消了开车的资格，最近她打算请个私教回炉一下，但心理素质自那次后被狠狠地击落了……
其实仔细想想，除了女性思维本身的缺陷，为毛汽车厂商不在刹车和油门上动个小手脚，预防一下这种油门当刹车的情况呢？
于是，善于思考（逃避自身问题）的我们还真了解到其实是有这项预防“油门当刹车”踩的技术的！

1991年，一位韩国的李姓欧巴突然想到，平时开车时，司机为了保持车辆平稳，会以一个比较均衡的力度去踩油门，这个力不会突然变化，而油门上的压力突然增大，极有可能是因为——她本来想踩刹车来着……所以，他就发明了一套行车安全系统专门对付误踩油门，而且申请了专利。

这套系统主要包括一个加速计——用来感应油门踏板上的力度，一个油门控制装置——用来控制发动机的喷油量，以及一个刹车执行装置。

原理就是他一开始的想法——通过加速度去判断是否误踩油门，当加速度超过预设值，就减小油门开度并刹车。

看起来很简单对不对，但在厂商看来，这种逻辑有点简单粗暴！所以当时并没有被广泛采用。

随着汽车各方面技术的进步，汽车工程师也针对“油门当刹车”这个问题进行了不断的思考和实验，研究出了革命性的解决方法，就是通过前后左右四个摄像头来捕捉车辆周围360度的情况，另外还通过分布在四角的超声波定位器测量距离，用来判断你究竟是要踩油门还是踩刹车。

上面这个图示的装置就是果壳汽车研究院里介绍的东风日产全景监测AVM系统。
这套安全系统介入后，即使我们一脚狠踩油门，汽车里的电脑也不会做出回应，不会向发动机气缸中喷射油液。相反，还会勒令刹车系统对车辆进行制动。

目前东风日产的新天籁和新楼兰都用了这套安全系统，可以实现对低速行驶和驻车时的油门误踩紧急辅助，但其他品牌其他车型用的是不是这种预防“油门当刹车”的安全系统，楼主暂时不是很清楚，只能感叹一句“汽车科技真的好牛啊！”