最近去往火星的探测车，几乎拥有百分之一百的登陆成功率，但是我们还要记住曾经所受到的失败，没有这些失败就不会有我们现在的成功，可以说现在的火星计划的成就，是建立在前人的失败之上的。让我们简单的说一下，那些失败的火星计划。
可能大家都不解，去往火星的计划会有哪些困难，实际上科学家所遇到的困难远远超出我们的想象，在去往火星的道路上，有的探测器还未飞出地球，其运载工具火箭就已经爆炸或是偏离航线。这方面的代表有前苏联的Marsnik 1号和2号、斯普特尼22号和24号；有的探测器在去往火星的漫漫长路上，因为自身的原因或是外界的干扰，使得它中途就和我们失去了联系。
代表有前苏联的Zond 2号；还有的是着陆火星时出现事故，无法减缓速度而最终失败解体。代表有美国的水手8号和火星2号、英国的密探2号；运气还好的探测器在登陆火星后，也会面对恶劣的环境，比如说是沙尘暴，而出现自身仪器的故障，使得其无法正常的工作。
代表有美国的火星3号。早期还出现这样的问题，前苏联的程序员敲错了代码，使太阳能板无法追踪太阳光，失去了电能的探测器最终停止工作，这样有14国参与的火卫一计划也就失败了。日本也有过失败的案例，他们所发射的希望号，跌跌撞撞的飞到火星上空时，遭遇太阳耀斑影响。
超强的太阳风使得其自身的通讯系统失灵，最终无法被地面控制而最终失败。中国的探测计划尚未展开，所以未能统计。但携带着中国研发的萤火一号的俄罗斯卫星福保斯-格朗特，还是出现了失误，和地面控制中心失去了联系，坠入地球的太阳洋，这项早期火星探测计划最终以失败告终。
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