连续53场Q3纪录终结！莱科宁上海站未进前10，车迷需要接受这现实

buzhy

2019年F1上海站排位战刚刚结束，梅奔车队的博塔斯力压队友汉密尔顿和两部红色跃马，夺取F1第1000站的岗位。相比梅奔和法拉利两队车队的较量，那些小车队自然是没有太多的关注度。但是却有一支车队是例外，这支车队就是拥有莱科宁的阿尔法罗密欧车队。芬兰冰人在中国车迷的人气丝毫不输给两大车队的车手，KIMI在上海站的一举一动，都是备受关注。从今日现场排位赛的情况来看，Kimi的车迷甚至是整个围场里最多的，就足以证明莱科宁的高人气。

不过高人气的Kimi，在今日的上海站排位赛，并没有展现出良好的状态，芬兰冰人表现不尽如人意，莱科宁居然是在Q2被淘汰出局，他将在明日的正赛从第13位发车。

而本场排位赛也是莱科宁本赛季首次没能进入Q3阶段，同时这也是自2016年匈牙利大奖赛以来，芬兰冰人第一次无缘排位赛最终Q3阶段的比赛，而莱科宁连续53场排位赛进入Q3的纪录被终结。

面对莱科宁这样一个上海站排位赛成绩，相信所有喜爱莱科宁的车迷都是倍感失望。毕竟本场排位赛，大家不仅没能看到莱科宁有着超水平的发挥，抢占一个好的发车位置，反倒是看到了莱科宁连续53场Q3纪录在今日画下休止符，这样的落差确实是很大。

对于莱科宁的车迷来说，今日Kimi连续53场进入Q3的纪录被终结，或许这样的画面要在接下来的比赛中还将继续看到。毕竟如今的莱科宁，已经不是在法拉利车队，能够拥有一部竞争力的赛车，现在的阿尔法罗密欧车队，所能够提供给莱科宁的战车，甚至是连地球组的平均水平都不到，芬兰冰人能够驾驶这样一部速度平平的赛车，开出现在的成绩，已经是实属不易。尤其前两站比赛，Kimi能够进入Q3更多还是依靠自己的驾驶技术，并非是赛车上的性能优势。

所以对于莱科宁未能进入排位赛前10，Kimi的车迷除了遗憾之外，恐怕也必须要接受这样的残酷的现实。或许在本赛季，我们还将看到更多莱科宁无缘排位赛Q3阶段的画面。当然对于莱科宁来说，现在战绩对于他来说早已不是追求，Kimi现在更多是享受赛车带给他的乐趣。作为如今F1赛道唯一的70后车手，莱科宁还能够继续驰骋在赛道上，已经就算最大的胜利